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霍尼韋爾日前在2018霍尼韋爾UOP煉油與石化技術國際大會上發布消息，公司渣油加裂化氫技術實現新突破，新一代渣油加氫技術的基準轉化率為95%，采用固體回收時轉化率達到98%，具有催化劑消耗低和殘渣質量高的優點。

渣油是一種石油經過蒸餾加工后剩余的殘渣，質量差、雜質和非理想組份含量高，加工難度大，一般用于船舶鍋爐燃料，硫含量高，對環境污染較大，也稱作高硫燃料油。渣油加氫裂化技術是指在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣進行催化反應，達到將渣油轉化為輕質運輸燃料或化工原料的目的。UOP的 Uniflex MC漿態床渣油加氫裂化技術具有轉化率高、輕質油品收率高的特點，與柴油加氫精制整合后可直接產出國六標準的柴油和直接作為芳烴生產原料的石腦油。

隨著船運燃油標準日趨嚴格，高硫燃料油不能滿足環保標準，煉廠亟需先進的渣油轉化項目實現經濟效益。

霍尼韋爾UOP重油加工技術項目拓展經理Gary Brierley說，新技術的最大亮點是引入了鉬基催化劑系統，煉廠可以購買易得到的原料自制催化劑，無需購買專有催化劑。新技術進一步解決了石油資源浪費問題，同時可以降低排放量。