日前，國務院新聞辦公室發布《新時代的中國能源發展》白皮書提出，加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。支持能源各環節各場景儲能應用，著力推進儲能與可再生能源互補發展。
近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進步，氫能產業正在走向“風口期”。專家表示，為了構建清潔低碳、安全高效的能源體系，發展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應用于交通、工業、建筑供熱等領域。
國家電投集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮認為，我國能源結構調整和能源安全對氫能產生了更強需求，氫能是解決我國能源問題的一把鑰匙。此外，氫能技術和產業目前都有了一定的積累，具備了加速發展的基礎。
國家電力投資集團有限公司副總經理劉明勝表示，由于可再生能源的波動性和分布不均衡，可再生能源的消納能力受限，而氫能作為“破解之道”被普遍看好。
在中國科學院院士李燦看來，電解水制氫技術是近、中期內實現可再生能源向化學能源產業化轉化的一條最有效途徑，可以適用于光伏和風電、水電等各種可再生能源發電。
氫能發展的政策性利好正在釋放。全國除西藏自治區外，各省、自治區和直轄市都已經有氫能相關的政策或產業布局，部分區域的基礎設施網絡已初具雛形。截至2019年底，我國已建成超過60座加氫站，預計到2030年，我國加氫站總量將超過1000座，氫燃料電池汽車保有量超過100萬輛。
雖然氫能發展前景被普遍看好，但產業要實現突破仍需時日。中國工程院院士彭蘇萍表示，我國氫能產業多個環節仍有“卡脖子”問題，亟需自主技術突破。
目前，國家級氫能頂層規劃尚未正式發布，行業大方向和節奏尚未完全統一。行業規范未建立，行業發展仍然處在無序狀態。同時，技術積累不夠，產業鏈也沒有完全形成。李連榮認為，“十四五”期間，我國氫能行業的主要任務在于形成自主研發體系和自主品牌，以自主技術為基礎支撐產業發展；打通自主產業鏈，行業進入有序狀態，實現氫能產業的完整、高效，推動我國氫能經濟快速形成規模。
對于氫能產業未來發展任務，浙江省寧波市能源局副局長王力平建議，首先，要明確氫能在我國能源體系中的定位；其次，應建立氫能產業領導及協調機制，確定氫能產業相關部門分工。同時，還要建立氫能全產業鏈清單，適時發布自主核心技術及產業化突破成果。
中國產業發展促進會氫能產業分會會長魏鎖表示，當前，要解決我國氫能產業存在力量分散、科技研發力量不足、產業鏈各環節發展不平衡、重復低效投資等問題，需要政策引導和產、學、研、用各環節有效協同，科技攻關創新和示范推廣應用，產業鏈各環節協同發展，以及有規模的市場拉動。
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